Baltic 43

Baltic, årg. 1988, skrogmateriale Glasfiber-armeret plast, Diesel, hjemhavn Fehmarn (Tyskland), Judel/Vrolijk-designet Baltic 43 med skrog og dæk i vakuuminfunderet epoxy og ror i epoxy/carbon. Et ikonisk design, der kan alt fra at krydse oceaner til at sejle rundt om bøjerne. Få er bygget bedre.

DIVA er et meget specielt eksempel på Judel Volijk & R J Designs Baltic 43.
Hun blev bygget i 1988 som skrog nr. 28 til et par i Hamborg, som næsten udelukkende brugte hende til dagssejlads. DIVA blev bygget med det valgfrie vakuuminfunderede epoxyskrog og -dæk, som sparer ca. 300 kg i forhold til en standard Baltic 43. Hun fik også et skræddersyet epoxy ror med kulfiber rorstamme, Reckmann rig og et skræddersyet interiør med to kahytter, to toiletrum og en salon med et U-formet siddeområde til bagbord.

Efter at DIVA var blevet brugt meget lidt af sine første ejere, blev hun i 2010 solgt til sin anden ejer, som også er baseret i Hamborg og tilbringer sommeren med at sejle i den sydlige del af Østersøen.
og tilbragte sommeren med at sejle i den sydlige Østersø og opbevarede båden på land og under tag hver vinter.

Interiøret er stort set originalt og i god stand takket være den lave udnyttelse, vinteropbevaring og kærlig pleje. Dæk, vinduer, navigation, forsejl, genua skinner, traveller og hovedark system, dæk klamper, 5 store ark spil i cockpittet og nogle andre fittings og løbende rigning blev fornyet i vinteren 2023/24. Dækket blev dækket med HLF, en teak-lignende termoplast fra en tysk producent. Dette gør DIVA til en unik mulighed for at erhverve en delvist renoveret og moderniseret "moderne klassiker". DIVA er klar til at sejle, præcis som hun er.

Højdepunkter i specifikationerne:
Vakuum-infunderet epoxyskrog og dækkonstruktion (ca. 300 kg mindre end standard GRP-konstruktion af Baltic 43)
Speedwave-Mag epoxy ror med carbon aksel
Brugerdefineret 2-kabine, salonlayout med U-formede siddepladser
Teak interiør snedkeri i pæn tilstand
Eberspacher diesel kabineopvarmning
Elektrisk aktertoilet med spildevandstank
B&G-instrumenter
Icom VHF
Stående rigning i rustfrit stål (stang), udskiftet i 2011
Reckman-rig med Antal-mastspor med lav friktion
Hydraulik til bagstag, kicker og fod, ny hydraulikslange i 2023
5 selvhalende 2-trins Harken-spil i cockpittet til genua, spinnaker og storskøde
4 symmetriske spinnakere
Gammel genua 1
Genua 2 og kutterfok fra Faber Muncker (2024)
Nyt kutterstag og babystag, Dyneema (2024)
B&G Zeus 3S plotter (2022)
2 B&G Triton-skærme i cockpittet (2024)
B&G trådløs vindtransducer og ekko (2024)

Om producenten "Baltic"
Baltic 43 var den anden produktionsmodel, hvor de samarbejdede med Judel/Vrolijk som skibsarkitekter. På det tidspunkt havde Judel/Vrolijk succes på regattascenen med
regattascenen med lystbåde i samme størrelse, herunder Admiral Cup-deltagere som Container.
Container.
I udviklingen af Baltic 43 blev erfaringerne fra disse succesfulde kapsejladsprojekter kombineret med Baltic Yachts' velkendte evner til at bygge letvægtskonstruktioner.
konstruktion. Detaljerede vægtstudier blev udført for at opnå en let,
men alligevel realistisk og opnåelig forskydning.
Stylingen, dækket og det indvendige layout blev designet af Baltics egne designere. Baltic 43 gav mulighed for større fleksibilitet i layoutet, hvilket gav kunderne mulighed for at tilpasse deres yacht. Her har vi en dobbeltkahyt med vådrum forrest og en rummelig ejerens dobbeltkahyt agter, også med sit eget vådrum. I det hele taget er skibet udstyret med masser af opbevaringsplads.

Konstruktion:
RCD-status: Vi antager, at yachten er fritaget for CE-certificering, da den var i brug i EØS før juni 1998.

Konstruktion af skrog, dæk og overbygning:
Vakuuminfunderet epoxyharpiksskrog og -dæk i henhold til de højeste specifikationer for at skabe en ekstremt stiv, men alligevel let og godt isoleret struktur. Alle områder med høj belastning er specielt forstærket for at absorbere lokale belastninger.

Hvid overside: Dækket er limet til skroget og e...