Sparkman and Stephens Classic Sailing Yacht

Sparkman and Stephens, årg. 1966, skrogmateriale Aluminium, Diesel, hjemhavn Danmark, En smuk Sparkman & Stephens 47 ft. konstruktion kan købes:
Bygget til kapsejlads og jordomsejling,
LOA: 14,35 m, LWL: 10,5 m, Beam 3,5 m, Draft: 2,35 m, Deplacement: 12,5 t
Bohemia har med succes sejlet mange kapsejladser, "Admirals Cup - Fastnet Race", mange "Gotland Rundt",
Yachten er en ekstremt hurtig og sikker yacht.
Bygget i Sverige Farösund 1966 under ledelse af Ole Enderlein,
I mange år har vi rejst meget fra vores fortøjninger i Tyskland og Danmark til Nord- og Østersøen, Atlanterhavet, Norge, Skotland osv.
Den 8 mm tykke skrogkonstruktion i aluminium er ekstremt stabil. Skroget er blevet sandblæst flere gange tidligere og behandlet med professionelle epoxybelægninger og maling. Undervandsskroget fik en INERT-epoxybelægning, som i dag bruges på skibe i isfart. I 2017 blev aluminiumsskroget inspiceret af en ekspert ved hjælp af ultralydsmålinger før en Atlanterhavsrejse til Norge og Skotland, der varede flere måneder. Aluminiumsskroget, teakdækket, overbygningen og indretningen af mahogni fra Honduras er i fremragende stand.
Det maksimale sejlareal er 100 m2, og der er flere komplette sæt sejl fra storsejl til stormfok.
Storsejl, genua og fok er lavet i henhold til den nyeste teknologi af Gran Sail fra Sverige.
Liggeplads i Kiel og havn: København, I vintermånederne ligger yachten i Rendsburg ved Kielerkanalen og kan ses der.

engelsk oversættelse

En smuk 47-fods Sparkman & Stephens-konstruktion er tilgængelig for køb:
Bygget til kapsejlads og jordomsejling,
LOA: 14,5 m, LWL: 10,5 m, Beam: 3,5 m, Draft: 2,35 m, Displacement: 12,5 t
Bohemia har med succes sejlet mange kapsejladser, "Admirals Cup - Fastnet Race", mange "Gotland Round",
Yachten har været i vores besiddelse siden 1994, hun er en ekstremt hurtig og sikker yacht.
Bygget i Sverige Farösund 1966 under ledelse af Ole Enderlein,
I mange år har vi sejlet meget fra vores kajpladser i Tyskland og Danmark i Nord- og Østersøen til Atlanterhavet, Norge, Skotland osv.
Skrogkonstruktionen i 8 mm aluminium er ekstremt stabil. Skroget er blevet sandblæst flere gange tidligere og behandlet med professionelle epoxybelægninger og maling. Undervandsskroget har fået en INERT-epoxybelægning, som i dag bruges på isklassefartøjer. I 2017 blev aluminiumsskroget inspiceret af en ekspert ved hjælp af ultralydsmålinger forud for en flere måneder lang Atlanterhavsrejse. Aluminiumsskroget, teakdækket, overbygningen og interiøret i honduransk mahogni er i fremragende stand.
Det maksimale sejlareal er 100 m2, og der er flere komplette sæt sejl fra storsejl til stormfok.
Storsejl, genua og fok er lavet i henhold til den nyeste teknologi af Gran Sail i Sverige.
Kajplads i Kiel og Danmark København.
I vintermånederne ligger yachten i Rendsburg, Tyskland ved Kielerkanalen og kan ses der.