Suzuki V-Strom DL1050 Adventure Edition +

V-Strom topmodellen fra september 2021, med alt hvad dertil hører som fx varme i håndtag, kurve-abs, indstilling af modes for motor, abs og traction control, fartpilot, centralstøtteben, højdejustérbart sæde, usb-tilslutning, 12V udtag, motorbøjle, håndbeskyttere osv - og inkl topboks og sidetasker på tilsammen over 100 liter. Og gul er den helt rigtige farve til en Suzuki adventure-model ;-) Eftermonterede originale tågelygter, Puig “spoiler” på vindskærm, sænke-kit på fodhvilere (25mm - kan nemt pilles af), og ST2 bremsemodul der aktiverer bremselyset når man motorbremser (gadgets for i alt for ca. kr. 6000,-). Den har ikke farve-tv som den nye årgang, til gengæld slipper du for 21” forhjul og de kilo den nye har taget på. Jeg ved det er en kliché, men den er altså MEGET velpasset, bare spørg min kone hvor meget der bliver pusset og nusset i det naturligvis opvarmede rum, den altid opholder sig i når der ikke bliver kørt på den. Derudover er den blevet kørt forsvarligt og velovervejet af en mand i sin bedste alder - jeg har primært brugt den til at pendle til og fra job ad fine landeveje, så der er tale om en mc der har brugt 95% af sit liv under 4000 omdr. Den har aldrig fået andet at spise end oktan 100, og olie, filtre osv er taget fra øverste hylde (Motul, K&N). Der er kun ét skår i glæden: Den er selvfølgelig aldrig blevet tabt, men et båthoved der havde lidt svært ved at parallel-parkere, lagde den ned i en hæk på p-pladsen på arbejde, og efterlod overfladiske skrammer på hhv. motorbøjle og styrende på vestre side, samt en lille bule i tanken, som jeg selv var halvanden sæson om at opdage (der er billeder af skrammerne, men bulen er umulig for mig at fange med kameraet). Ikke desto mindre er det en sindsygt fed MC: Kompetent, komfortabel (også for en evt passager!), letkørt, tillidsvækkende og velkørende i alle situationer - og med en fantastisk motor, der altid har kræfter at give af. Det er en overraskende hurtig mc, der tillige elsker små, snoede veje. Den styrer enormt let og præcist, og skriger bare “læn mig længere ind!!!”. Den kommer ny-serviceret, med nye Pirelli Scorpion Traill II, nyt kædekit, nyt luftfilter, ny bremse- og koblingsvæske, ny olie+oliefilter, ny olie og nye tændrør. Jamen hvorfor sælger jeg den så? Well, det skyldes udelukkende grunde, som intet har med motorcyklens kvaliteter at gøre. Jeg ved, at næste ejer vil blive rigtig glad for den. Det er simpelthen en komplet motorcykel. Den er pt til service og vinteropbevaring, men er klar til ny ejer med et par dages varsel.