TINDUR velsejlende husbåd/bobåd - sælges nu - prisen til forhandling

Ohøj. 20/4-26. Tak - nu er vi næsten på 5.000 klik på annoncen, næsten 100 som har markeret annoncen som favorit, flere hundrede har været inde for at se annoncen flere gange, og en del seriøse som har kontaktet os. Det er vi super glade for, og vi har skrevet tilbage til alle og har en vældig dialog. Vi har talt med flere på mobilen. Derfor har vi også lagt mere tekst og flere fotos op for at besvare nogle af spørgsmålene. Vi aftaler også gerne fremvisning i Ebeltoft.

Men - skibet er endnu ikke solgt. Vi ønsker en handel og derfor er prisen til forhandling. Vi er meget åbne og fleksible mht. en handel. Kom og se skibet og giv evt. et bud. Så hvis interesse i skibet, så er du / I meget velkommen til at kontakte Tindur og venner. Ring til Rudi på 2112 2299. Så finder vi ud af noget. Mange tak!

Sætter denne fantastiske trækutter til salg. Navnet på skibet er Tindur (blev døbt dette i 1947), og det betyder "lille bjerg" på Islandsk. Planen som der i 2 år er arbejdet på, er en velsejlende husbåd / bobåd / lystbåd. Skibet skulle være totalt istandsat og med helårskvaliteter.

Skibet er allerede blevet brugt rigtig meget, vi har f.eks. boet det meste af sommer-halvåret på skibet. Det fungerer rigtigt godt, lige nu lidt primitivt. Har også boet på skibet mange weekender i vinterhalvåret. Morgenmad i solopgangen. Svømmeture. Grille aftensmad med venner på det store dæk i de mest fantastiske solnedgange. Kold Rosé og pillerejer. Vandet som klukker mod skroget. Ro og fred, tæt på vandet, fugle, sæler, ny udsigt hele tiden - skønt!

Et skib som ligger helt roligt i vandet ved molen uanset om det blæser 20-25 m/s. Også fantastisk som sommerbåd. Tag båden på ferie (og huset med). Sejl i det Fynske Øhav, til Bornholm, til Norge, Sverige, eller til Tyskland og Holland af kanalerne. Skibet er det bedste sted at være, og også billig husleje hvis husbåd / bobåd eller sommerhus. Der kommer pt. flere havne (med træskibe) i Danmark hvor beboelse med fast adresse er tilladt hele året.

Det er desværre nødvendigt at sætte drømmen om sejlende husbåd på pause af personlige årsager.

Skibet er pt. et projektskib. Skibsejer har udført mindst 500 timer arbejde på skibet de sidste 2 år. Salon er pt. helt ryddet ind til yderplankerne (ses på fotos - inden rengøring). Salon er ca. 10 m lang og 5 m bred. Der er et tæt dækshus som er istandsat indvendigt på 10-12 m2 inkl. toilet og vask (trykvand fra 700 ltr. vand-beholder). Der kan etableres et nyt dækshus på ca. 50 m2. Evt. med terrasse ovenpå.

Der er et rummeligt styrhus på 6-7 m2, og et motorrum med masser af opbevaringsplads på 25-30 m2 (der er pt. de originale 3 køjer). Ståhøjde på ca. 2 m under loftbjælkerne. Så der kan etablerer 100-120 m2 sejlende husbåd / bobåd eller sommerhus - altså rigeligt plads indenfor og udenfor til en familie.

10 år inden at skibsejer overtog skibet, der blev der på skibet udført helt nyt el og elektronik, samt installeret nyt navigation, mv. - se nedenstående liste:

Der er 3 navigationsskærme (2 x Garmin GPSmap 1020xs + 1 x Garmin GPSmap 6012),

radar, (Garmin GMS 18HD+),

3 Garmin givere, bl.a. med fishfinder 300 m på hver side af skibet,

AIS (Garmin 600),

selvstyrer, rorindikator, og sirene/tågehorn (Monacor PA-302),

3 VHF (Garmin 100i og 200i + Sailor SP3520 - GMDSS med ekstra ubrudt batteri),

GMDSS Tecsup 24V (nødbatteri til ca. 6 timer hvis alt andet strøm går ned),

4 næsten nye batterier, (140 og 180Ah),

Victron Energy Multiplus 24V / 3.000Va / 70Amp,

sim-kort kan isættes til overvågning strøm på skibet + lys-indikator 230V / 380 V,

kamera-overvågning med 4 kameraer og backup (midlertidigt afkoblet),

sikkerhed som professionelt brandslukningsanlæg fra Presto (Aerosol kaliumnitrat) i motorrum, brandovervågning i salon og pumpe på dæk (midlertidigt afkoblet),

3 stk. Solas Surviva liferafts (3 x 25 pers. redningsflåder),

24V og 230V lænsepumpe-system, og meget mere...

Der blev nok investeret kr. 250.000 i dette (meget udstyr pga. tidligere erhvervs-skib).

Samtidigt blev der skiftet spanter og yderplanker primært i forskibet. Det blev nok investeret kr. 400.000 i dette.

Skibet har i mindst 25 år været på bedding hvert år på professionelt skibsværft, hvor skibstømrere har arbejdet på skibet. Dette pga. tilsyn da skibet har sejlet erhverv. Så et rimeligt sundt skib - men det er et projektskib, og der skal laves arbejde.

Der foreligger en ca. 1 år gammel omhyggelig rapport fra et dygtigt skibsværft, hvor skibet er gennemgået og en renoveringsplan foreslået. Skibet har været på bedding i Ebeltoft, er netop sat i vandet, og kan ligge i Ebeltoft tidsbegrænset.

Skibsejer har skrabet skibsbunden ned, mv. Har brugt mange hundrede timer og materialer for ca. kr. 20.000. Værftet har gennemgået skibsbund, og har sendt en regning på kr. 68.000.

Der mangler meget lidt arbejde inden at skibsbund kan primes og males færdig. Det er noget med 2 weekender for 2-3 personer. Primer, maling, mv. er i efteråret indkøbt for kr. 28.000. Måske en idé at gå fribord igennem, dette er der opstartet på, og arbejde kan gøres fra flåde i vandet.

Hele ideén med beddingsopholdet er at sikre skibet i en række år frem. Herefter kan de forskellige opgaver tages en af gangen som der er tid og økonomi. Der er fungerende toilet. Har indkøbt til at etablere varmt vand og så der kan tages varmt bad. Det tidligere køkken er taget ud. Nyt køkken kan etableres da både vand og afløb er ført frem i salon og dækshus.

Der er ført pexrør og etableret radiatorer. Men tidligere varme er pt. koblet fra, men kan etableres igen. Meningen var et vandbåret oliefyr (ukompliseret som i et hus) kombineret med solceller. Det vil være muligt for relativ beskeden økonomi at indrette skibet efter ønske. Måske først midlertidigt og senere permanent.

Skibsbevaringsfonden har 2 gange lavet inspektion af skibet, og opfordret til at der bliver ansøgt om at skibet bliver optaget i bevaringsklasse B. Hvilket betyder at der vil være mulighed for at ansøge om et lån til arbejde som udføres af et værft, f.eks. lave skrog eller dæk færdigt. Et sådan lån er rentefrit - og afdragsfrit, da lånet ikke skal betales tilbage så længe skibet er registreret i Danmark.

Det er ligeledes muligt at lave skibet til en forening, f.eks. med formål som giver andre glæden med at sejle med og få de samme fantastiske oplevelser på vandet. Det giver både lidt indtægter, hænder til hjælp med opgaver, og ikke mindst momsfritagelse på udgifter.

Skibet er ansvar- og kaskoforsikret for kr. 400.000. Skibsejer for 2 år siden havde skibet forsikret for 1 million kroner (vi valgte kun kr. 400.000 som start). Skibet har også vragfjernelsesforsikring op til 5 millioner kroner. Er forsikret hos Søassurancen.

Skibet er registreret i Skibsregisteret med kendingsbogstaverne OUQZ.

Kort historie. Tindur er et meget solidt træskib. Bygget i 1947 på Fåborg Skibsværft. Byggenummer 89. Eg på eg, kraftige tætsiddende spanter (bygget som et "icegoing" skib siger de skibstømrere som har set skibet), yderplanker på 65 mm tykkelse. Altså meget kraftigt bygget.

Skibet sejlede fra 1947 til 1981 ud i Nordsøen fra Esbjerg som fiskekutter. Og frem til 2024 som erhvervsfartøj med tilladt ca. 40 passagerer (som primært fiskede) plus besætning ombord. I Nordsøen til Det Gule Rev, i Kattegat, Øresund, mv. For 2 år siden blev skibet registreret som fritidsfartøj (kunne have fortsat som erhvervsfartøj, og kan registreres som dette igen).

Først lå skibet 1 år i Træskibshavnen i Aarhus (kr. 2.000 pr. måned), og så 1 år i Fregathavnen i Ebeltoft (kr. 1.000 pr. måned).

Den komplette historik med ejere, redderier, havne, mv. og en del gamle fotos haves. Se bl.a. på færgelejet.dk. Det her skib ville kunne fortælle mange historier fra snart 80 år.

I skibet ligger en kraftig Scania D9 dieselmotor (9 liter) som har et fornuftigt lavt forbrug - ca. 10 ltr. diesel pr. time ved marchhastighed. Motor kører fantastisk stabilt, marchhastighed omkring 6 knob og ved ca. 1200 omdrejninger. Har vel en tophastighed på ca. 10 knob. Motor bruger ikke olie, mv.

Motor blev i 2006 installeret af Nordhavn Aarhus. Og blev i 2024 nøje gennemgået af den bedste Scania marinemotor ekspert fra Nordhavn. Som ikke kunne lokalisere nogen fejl eller mangler. Motor blev i 2024 vurderet til værdi på minimum kr. 60.000.

Der er 3 dieseltanke på skibet, i alt ca. 3.500 ltr. diesel. 2 tanke på 1.400 ltr. og en tank på 700 ltr. Desuden en fungerende vandtank på 700 ltr. Vores mening er at lave 1 dieseltank om til black/grey watertank. Derfor er samtlige tanke pt. tømt for diesel.

Skibet har sejlet flere ture. Kræver yachtskipper certifikat (som kan tages på 2 weekender eller vinterkursus). Skibet er 18,75 m langt (ca. 63 fod), 5,1 m bredt, og er på 41 bruttotons. Skibet ligger helt roligt i havnen så perfekt til husbådsprojekt, og sejler stabilt i al slags vejr.

Husk - skibet er bygget til det værste vejr i Nordsøen - hver dag - hele året.

Skibet sælges hurtigst muligt. Det er derfor at prisen er sat ned til under 1/4 af aktuel markedsværdi. Betingelserne er således:

1) der er en basispris på kr. 60.000 - dette er for skibet inkl. motor og det nødvendige udstyr - altså så skibet kan sejle sikkert til anden havn.

2) der er et tillæg for det ønskede udvalg af elektronisk udstyr på skibet (hvor det meste pt. er taget ud). Vi kan oplyse mere om udstyr, men se ovenstående liste som stort set er komplet. Udstyr er ikke nødvendigt for at kunne sejle skibet, eller hvis ønsket er en husbåd / bobåd.

3) et tillæg for nye "reparationsdele" til hurtig reparation, altså de dele som vi mener altid bør være med på skibet når der sejles. (f.eks. ekstra generator, grov / fin filtre, V-belts, mv.), plus eksta olie, køle- og hydraulikmiddel.

4) og endeligt et tillæg for materialer (primer, maling, fortynder, fugemasse, mv.) for at kunne male bunden helt færdig.

Der laves kontrakt på overdragelse. Ny skibsejer registreres i skibsregisteret. Forsikring tegnes i ny skibsejers navn. Vi kan oplyse om hvad vi pt. betaler.

Salgsprisen er netto kontant. Køber kan evt. stille garanti for en del af betalingen. Når skibet er i skibsregisteret er det muligt at låne penge i bank, mv. til køb af skibet.

Vi tager gerne andre effekter i bytte. Bytte 1:1 lige over, eller penge den ene eller anden vej. Bytte kan være f.eks.:

personbil, elbil, autocamper, nyere campingvogn, 2.000-3.000 kg boogietrailer eller cargotrailer, el-cykel, el-ladcykel, motorbåd, styrepultsbåd, kabinebåd, snekke, sejlskib, tilhørende bådtrailer, tinyhouse, kolonihave, kolonihavehus, fritidsgrund, feriebolig, andel i hus eller lejlighed i indland eller udland, lagerrum midtjylland (leje eller eje), varepartier - eller hvad du nu har som er interessant at bytte med.

Ved interesse venligst send en DBA besked, med dit navn og mobilnummer. Evt. hvilken handel / byttehandel du kan forestille dig, og værdi af det du evt. gerne vil bytte med.

Vi modtager en del henvendelser, derfor vil vi helst tale med dig, vise dig skibet, i stedet for en masse beskeder frem og tilbage. Så skriv hvornår det bedst vil passe dig at vi taler. Så tager vi hurtigt fat i dig.

Vi ved rigtigt meget om skibet, og hjælper dig indtil du er 100 % tryg ved skibet. Vi kan hjælpe med transportsejlads af skibet til den destination du måtte ønske. Vores interesse er at du får en god oplevelse og bliver glad for skibet. Og at skibet fortsat får et godt liv.

Fremvisning efter aftale. Både hverdage og weekend. Vi glæder os til at høre fra dig.

Tusind tak! Venlig hilsen Tindur og venner.