TINDUR - velsejlende husbåd

Ohøj. Sætter denne fantastiske trækutter til salg. Navnet på skibet er Tindur, som betyder lille bjerg på Islandsk. Planen som der i 2 år er arbejdet på er en velsejlende husbåd. Totalt istandsat og med helårskvaliteter. Skibet er allerede blevet brugt rigtig meget, vi har f.eks. boet det meste af sommerhalvåret på skibet. Det fungerer rigtigt godt, også i vinterhalvåret. Morgenmad i solopgangen. Svømmeture. Grille aftensmad med venner på det store dæk i de mest fantastiske solnedgange. Vandet som klukker mod skroget.

Et skib som ligger helt roligt i vandet uanset om det blæser 20 m/s. Også fantastisk som sommerbåd. Tag båden på ferie og huset med. Sejl i det Fynske Øhav, til Bornholm, til Norge, Sverige, eller til Tyskland og Holland af kanalerne. Skibet er det bedste sted at være, og også billig husleje hvis bobåd eller sommerhus. Der kommer pt. flere havne i Danmark hvor beboelse med fast adresse er tilladt hele året. Det er desværre nødvendigt at sætte drømmen om sejlende husbåd på pause af personlige årsager.

Skibet er pt. et projektskib. Skibsejer har udført mindst 500 timer arbejde på skibet de sidste 2 år. Salon er pt. helt ryddet ind til yderplankerne. Salon er ca. 10 m lang og 5 m bred. Der er et tæt dækshus som er istandsat indvendigt på 10-12 m2 inkl. toilet med mulighed for bad. Der kan etableres et nyt dækshus på ca. 50 m2. Der er et rummeligt styrhus på 6-7 m2, og et motorrum med masser af opbevaringsplads på 25-30 m2 (der er pt. 3 dobbeltkøjer). Ståhøjde på ca. 2 m under loftbjælkerne. Så der kan etablerer 100-120 m2 sejlende husbåd / sommerhus - altså rigeligt plads indenfor og udenfor til en familie.

10 år inden at skibsejer overtog skibet, der blev der isat helt nyt el, elektronik, navigation, mv. Der er 3 navigationsskærme, radar, fishfinder 300 m på hver side af skibet, AIS, selvstyrer og rorindikator, 3 VHF, nødbatteri til 6 timer hvis alt går ned, 4 næsten nye batterier, Victron, kamera overvåning, sikkerhed som professionelt brandslukningsanlæg, 3 stk. 25 pers. redningsflåder, 24V og 220V lænsepumpe-system, og meget mere...

Der blev samtidigt skiftet spanter og yderplanker primært i forskibet. Det blev nok investeret kr. 400.000. Skibet har i mindst 25 år været på bedding hvert år pga. tilsyn da skibet har sejlet erhverv. Så et rimeligt sundt skib - men det er et projektskib, og der skal laves arbejde. Der foreligger en ca. 1 år gammel omhyggelig rapport fra et skibsværft, hvor skibet er gennemgået og renoveringsplan foreslået. Skibet står pt. på bedding i Ebeltoft, og kan stå der tidsbegrænset.

Skibsejer har skrabet skibsbunden ned, mv. Har brugt materialer for ca. kr. 10.000. Værftet har gennemgået skibsbund, og har sendt en regning på kr. 68.000. Nu er vejret igen til at der kan arbejdes på skibet. Der mangler meget lidt arbejde inden at skibsbund kan primes og males færdig. Materialerne er i efteråret indkøbt for kr. 26.000. Måske en idé at gå fribord igennem på bedding, dette er der opstartet på, ellers kan arbejde gøres når skibet er retur i vandet.

Hele ideén med beddingsopholdet er at sikre skibet i en række år frem. Herefter kan de forskellige opgaver tages en af gangen som der er tid og økonomi. Der er fungerende toilet. Har indkøbt til at etablere varmt vand og så der kan tages varmt bad. Det tidligere køkken er taget ud. Nyt køkken kan etableres da både vand og afløb er ført frem i salon og dækshus. Der er ført pexrør og etableret radiatorer. Men varme er pt. koblet fra. Meningen var et vandbåret oliefyr kombineret med solceller. Det vil være muligt for relativ beskeden økonomi at indrette skibet efter ønske. Måske først midlertidigt og senere permanent.

Skibsbevaringsfonden har 2 gange lavet inspektion af skibet, og opfordrer til at der bliver ansøgt om at skibet bliver optaget i bevaringsklasse B. Hvilket betyder at der er mulighed for at ansøge om et lån til arbejde som udføres af et værft, f.eks. lave skrog eller dæk færdigt. Et sådan lån er rentefrit - og skal ikke betales tilbage så længe skibet er registreret i Danmark. Skibet er ansvar- og kaskoforsikret for kr. 400.000. Skibsejer for 2 år siden havde skibet forsikret for 1 million kroner. Skibet har også vragfjernelsesforsikring for 5 millioner kroner. Forsikret hos Søassurancen. Skibet er registreret hos Søfartsstyrelsen i Skibsregisteret med kendingsbogstaverne OUQZ.

Kort historie. Tindur er et meget solidt træskib. Bygget i 1947 i Fåborg. Eg på eg, kraftige tætsiddende spanter, yderplanker på 65 mm tykkelse. Altså meget kraftigt bygget. Skibet sejlede fra 1947 til 1981 ud i Nordsøen fra Esbjerg som fiskekutter. Og frem til 2024 som erhvervsfartøj med tilladt 40 passagerer plus besætning ombord. Til Det Gule Rev, i Kattegat, Øresund, mv. For 2 år siden blev skibet registreret som fritidsfartøj. Først lå skibet 1 år i Træskibshavnen i Aarhus (kr. 2.000 pr. måned), og så 1 år i Fregathavnen i Ebeltoft (kr. 1.000 pr. måned). Det komplette historik med ejere, havne, mv. og en del gamle fotos haves. Det her skib ville kunne fortælle mange historier.

I skibet ligger en kraftig Scania D9 dieselmotor (9 liter) som har et fornuftigt forbrug. Motor kører fantastisk stabilt, marchhastighed omkring 6 knob og ved ca. 1200 omdrejninger. Motor er i 2024 nøje gennemgået af den bedste Scania marinemotor ekspert fra Nordhavn, som også har installeret motor i 2006. Skibet har sejlet flere ture. Kræver yachtskipper certifikat. Skibet er 18,75 m langt (63 fod), 5,1 m bredt, og er på 41 bruttotons. Skibet ligger helt roligt i havnen så perfekt til husbådsprojekt, og sejler stabilt i al slags vejr. Husk - skibet er bygget til det værste vejr i Nordsøen - hver dag - hele året.

Skibet sælges som en hurtig handel på følgende måde. Det er derfor at prisen er sat til ca. 1/3 af markedsværdi. Betingelserne er således:

1) der er en basispris på kr. 78.000 - det er for skibet inkl. motor og nødvendigt udstyr så skibet kan sejle sikkert.

2) et tillæg for elektronisk udstyr på skibet, vi kan oplyse hvilket udstyr dette omfatter.

3) et tillæg for nye "reparationsdele", altså de dele som altid skal være med hvis noget sker.

4) et tillæg for de ca. 2.000 liter diesel som er i tankene, eksta olie, køle- og hydraulikmiddel.

5) et tillæg for materialer (primer, maling, fortynder) for at kunne male bunden helt færdig.

6) og et tillæg for øvrigt udstyr...

Prisen er netto kontant. Køber kan evt. stille garanti for en del af betalingen. Vi tager gerne andre effekter i bytte (så er byttepris lidt højere end kontantpris). Bytte 1:1 lige over, eller penge den ene eller anden vej.

Bytte kan være f.eks. personbil, elbil, autocamper, 2.000-2.500 kg boogietrailer eller cargotrailer, el-cykel, el-ladcykel, motorbåd, styrepultsbåd, kabinebåd, snekke, sejlskib, tilhørende bådtrailer, tinyhouse, kolonihave, kolonihavehus, fritidsgrund, feriebolig, andel i hus eller lejlighed i indland eller udland, varepartier, eller hvad du nu har af interessant at bytte med. Vi er meget fleksible.

Ved interesse venligst send en DBA besked, med dit navn og mobilnummer. Evt. hvilken handel / byttehandel du kan forestille dig, og værdi af det du evt. vil bytte med. Skriv hvornår det bedst vil passe dig at vi taler. Så tager vi hurtigt fat i dig. Vi ved rigtigt meget om skibet, og hjælper dig indtil du er 100 % tryg ved skibet. Vores interesse er at du får en god oplevelse og bliver glad for skibet. Fremvisning efter aftale. Både hverdage og weekend. Vi glæder os til at høre fra dig.

Tusind tak! Venlig hilsen Tindur og venner.