LM Mermaid 315

Båden er flot, der er ikke større glasfiberskader, ingen ”spider-cracks”.

Velholdt cockpit og salon, original men fremstår virkeligt flot, og (vigtigt for os) der luger hverken af røg, fugt, toiletvand eller lign.

Motoren er en BUKH dv24 tidligere ejer har fået lagt i som ny årgang 2014 (dokumentation haves), den har kørt ca. 600timer, og er professionelt serviceret hvert år med impeller, filtre, olie osv. I 2015 er der desuden kommet ny foldepropel på da dv20 og dv24 åbenbart ikke kan fungere med samme hældning.

I foråret/sommeren 2024 har vi lavet følgende:

•Ny autopilot (den der var med, sad fast), vi har valgt en Simrad TP32 og den er i dag koblet op på navigationsanlægget via NMEA2000.

•ORCA Core2 installeret, koblet sammen med diverse instrumenter via NMEA2000 •Sprayhood var rådden – ny monteret (købt hos Schultz, kvitteringer haves)

•Cockpit telt manglede – købt hos Schultz •Alt tovværk i den løbende rig er udskiftet til nyt. Ny Genua fra HYDE-sails (købt hos Schultz) Nyt storsejl fra HYDE sails (købt hos Schultz)

I efteråret/vinter 2024/2025 har vi lavet følgende:

Ny batteribank med 4*85Ah AGM batterier, lader og DC/DC konverter fra Victron (det ene batteri er dedikeret som startbatteri).

4KW diesel-bådvarmer (1852 Palbys mærke) er monteret i agter bagbord kistebænk med varmeslanger ind gennem stikkøjen og udgang lige under kortbordet, aktiv temperaturmåler – meget effektivt til en båd i denne størrelse.

Rulleforstaget har været taget af, skilt ad og forsynet med nye kuglelejer, Linefører, tromlecover og låseklods således at det i dag spiller som nyt.

Skroggennemføringerne er gået igennem, 1 skiftet ved toiletslangen da den havde tegn på nedbrydning, kugleventiler ved toilet og kølevand er skiftet.

Der er sat ny toiletslange på med 10 års lugt garanti, og alle pakninger m.v. i toilettet er udskiftet.

Alt bundmaling (21 kg.) har været skrabet af ind til den originale primer, derefter er bunden opbygget på ny med 5*Hempel primer, 2 gange Tie-coat og 3*Silic-one bundmaling således at båden kun er nødvendig at tage på land hvert andet år fremover siges der.

Alle vinduer og scepter-fødder til søgelænderet har været gået efter for urenheder, utætheder og løse bolter så der ikke vil kunne komme vand i salonen ad den vej(der er ingen spor efter vand på træværk i salon eller forpit)..

Fribordet er poleret op så det står blankt og skinnende og de 2 grønne farver ikke ser matte ud.

Ny dybdemåler/log/temperatur unit er monteret – dette er et Garmin der går direkte til NMEA-2000 uden først at skulle omsættes i et instrument. Dermed er alle oplysninger med det samme på tablet, telefon eller lign. Uden at skulle montere instrumenter i skottet hvor besætningen skal sidde under sejlads.

I foråret 2025 har vi lavet:

Nyt søgelænder fra AFI-marine. Her har vi valgt at få et lavet på mål frem for at købe noget selv-gjort da man ofte sidder med ryggen mod gelænderet og sejler skal det være sikkert og derfor mener vi det er bedre at krympe gelænderet sammen frem for at benytte pinolskruer.

Ny bom-presenning fra Schultz (der er ikke monteret Lazy-Jack endnu).

Der følger vinterstativ, presenning (og stativ til denne der går i scepterfødderne) med i handlen.

Båden en plads i Øer Maritime Ferieby (plads 6012) der ligger godt og langt inde i lagunen med nem adgang til sejlerstue, toilet, bad, kiosk, svømmehal m.v. der kan købes med for kr.20.000,- hvis du ønsker dette.

I Øer er det tilladt at ligge i hele året, og grundet slusen ligger bådene beskyttet mod havet, og træerne hele vejen rundt beskytter godt mod vind m.v.