BMW 320i

Min 89'er E30 320i, gennem 17 år, bliver brugt for lidt og skal nu videre. Jeg importerede den fra Sydtyskland i 2007.

Den står med original lak, dog ikke som et suttet bolsche! - Den har været mit daglige transportmiddel (2x10 km) i 10 år fra 07-'17. Har derefter stået i opvarmet garage, hvor jeg løbende har arbejdet på den, primært mekanisk. Alle nye dele er monteret i bedst mulige OE-kvalitet (Bosch, Meyle, SKF, FAG, Sachs, Brembo osv).

Bilen har soltag, ABS, centrallås, M-tech 2 læderrat, diskanter i A-stoplerne og tågelygter + det vanlige udstyr for en E30.

Den har kørt meget lidt de seneste år, og indenfor de seneste ~1.000 - 2.000 km er der bl.a. skiftet følgende:

Benzintank, benzinpumpe, benzinfilter, benzintryksregulator, skjolde for benzintank, støddæmpere, tårnlejer, hjullejer, bagtøjsbøsning, kardan centerleje, hardyskive, kardan centerbøsning, motorophæng, starter, lambdasonde, krumtapsføler, hovedcylinder, koblingscylinder, alle vakuumslanger, alle køleslanger, termostat, tandrem, pakdåser, kileremme, vandpumpe, tændspole, tændrør, tændkabelsæt, tændspole, rotor, knastføler, temperaturfølere, gearskiftebøsninger (shortshift) osv.

Alt er udført meget omhyggeligt, som den perfektionist jeg er... Selv brændstofdyser er blevet malet op efter ultralydsrens og paknings- og filterskift.

Bilen er mekanisk virkelig fin, undervognen får også ros til syn, men den mangler det sidste, rent kosmetisk. Den vender dog stadig hoveder, og er en rigtig fin sommervogn som den står.

Forsikring: ca. 1.000,- årligt. (veteran)

Vægafgift: ca. 1.500,- årligt. (veteran)

Adskillige dele, nye og brugte, samlet gennem 17 år, kan medfølge.