Banner 34

Banner, årg. 1986, skrogmateriale Glasfiber-armeret plast, Diesel, hjemhavn Tyskland, Banner 34
Byggeår 1986
Konstruktionsnummer 23/40

Længde: 10,25 m
Bredde: 3,15 m
Dybgang: 1,70 m
Vægt: 4t
Ståhøjde i salonen: 1,80 m

Om skibet: Hauge Nielsen har, som man ville sige i dag, designet en meget solid performancecruiser. Hun kan sejle meget højt (ca. 27° awa) på vinden. Hun kan nå 5,5-6 knob, men kommer virkelig i gang fra 50° til vinden, så accelererer hun let til 7-7,5 knob. Vores tophastighed uden strøm og uden bølger er 8,3 knob. Men selv da kan hun styres sikkert og godt uden meget pres på roret. Generelt kan sejlegenskaberne sammenlignes med en stor jolle, ret livlig for at sige det kort. Man mærker straks, hvis der er noget galt med trimmet, og kan glæde sig endnu mere, når "alt passer". Så begynder hun bare at køre.
Vi købte båden i 2020 og har siden gennemført en meget grundig og dybtgående renovering. Vi, såvel som den tidligere ejer, brugte udelukkende båden til cruising. Her er en liste over det vigtigste udstyr og de vigtigste renoveringer:

Sejl:

- Hovedsejl "DCX Ultra" med 1,5 + 3 rev (30,5m² (2025)) 10/10
- Hovedsejl "Hydranet" 1+2+3 rev (30m² (2014)) 6/10
- Fok 105% "DCX" (16,5m² (2021)) 8/10
- Fok til stærk vind "Dacron" (7m² (2024)) 10/10
- Code-0 "Code Zero PES" (35m² (2024)) 10/10
- Gennaker "Precision Nylon" (50m² (2021)) 9/10
- Spinnaker "Precision Nylon" (60m² (2020)) 9/10
- Spinnaker "Precision Nylon" (60m² (2014)) 5/10

- Alle sejl undtagen spinnakeren (Quantum) og det gamle storsejl (Quantum) er fra sejlmageren Nickels.

- Code-0 og gennaker på Kaver KF1.5 Furler (2022) og Selden indtrækkelig / aftagelig bovspryd (2021) med vandophold.


Presenninger:

- Sprayhood inkl. stænger i rustfrit stål 2023
- Annex inkl. stænger i rustfrit stål 2024
- Overdækning til rullefok 2021
- Presenning til storsejl 2025
- Fald + tovværksposer 2021
- Ride- / rygstropper 2021
- Alle presenninger er fra sejlmageren Nickels.


Navigation:

- Icom M423G VHF (kabel+antenne 2023)
- Furuno GPS-navigator
Raymarine-system nyt 2024:
- Axiom 9" plotter
- EV-100 rorpindspilot (inkl. ACU, display og 9-akset kompas)
- Serie i70-skærm
- DST800 analog transducer
- Kablet vindsensor
- iTC-5


Rig & Co:

- Shrouds lavet af wire 2021
- Bagstag + bagstag + stager lavet af D-Pro Static 2021
- Forestay: et brugt Furlex-system med ny ledning installeret af den tidligere ejer (2019) blev professionelt vedligeholdt årligt.
- Reb Alt nyt, næsten alle Liros (2021-2025) alle undtagen ark med Dyneema XTR-kerne, delvis med Vectran / Polyester blandet dækning.
- Alle rebklemmer er nye. Cockpit: Spinlock XTS 8x, Costrictor 3x. Bagstag Spinlock XTS 2x, vandstag Spinlock XTA 1x 2021
- Halyard deflector ny 2021
- 2D-hulpunkt til fokken
- Kicker ny 2021


Anker + fortøjningsline:

- Komplet sæt nye fortøjningsliner og fendere (med øje splejset på den ene side) + reserve 2021
- Hovedanker 15KG Bruce, 10m kæde + 40m firkantet line på manuelt spil og ankerrulle


Elektrisk:

- Helt nye ledninger inkl. sikringer, afbryderboks, skurvogne og co. 2021
- Konvertering til LED med nye lamper og lys, inklusive navigation: 3-farvet top med ankerlys, damper + dækslys, posis på dækket.
- Solcellepanel 65W watt time 2021
- Startbatteri nyt 2021
- LiFePO4-batterier 2x 100AH nye 2024
- Victron BMI 2021
- Victron smart solcelleoplader 2021
- Victron oplader 2024
- USB-stik osv.


Motor:

- Yanmar 2GM20, 16 hk
- Professionel komplet generel eftersyn, 2022
- Aksel og akselleje nye 2022
- Dieseltank 30l ny 2022
- Varme- og lydisolering ny 2022
- Motorens fundament forstærket 2022


Indvendigt:

- Dieselopvarmning ny 2024
- Tæppe nyt 2022
- Toilet ombygget (nu vandfrit)
- Polstring af forreste køje ny 2021
- Fuldstændig malet under den forreste køje, salongulv, motorrum og bækbokse
- Cockpitskot malet igen indefra 2022
- Minilænse inkl. rist ny ved mastefodsområdet 2023
- Kabyssen er helt ny 2022: Konstrukti...