Dickinson 66 - One Off

Dickinson 66 - One Off, årg. 1978, Diesel, hjemhavn Tyskland, Den klassiske ketch "Maia" blev bygget i 1978 af Bideford-værftet i England efter tegninger af skibsarkitekt Dickinson i overensstemmelse med de højeste Lloyds-standarder.

Det ydre skrog er udelukkende lavet af 7 mm tykt kobber-nikkel-stål (såkaldt ubådsstål), som er modstandsdygtigt over for havvand.

Yachten var oprindeligt ejet af en familie i Hamborg i over 40 år, som sidst foretog en omfattende renovering af yachten i 2006. Hele dækket blev udstyret med 18 mm tykt teak, hun blev udstyret med en robust MAN-motor, ny central hydraulik, en helt ny rig og omfattende indvendige udsmykninger.

I 2020 blev Maia overtaget af de nuværende ejere, som i de følgende år moderniserede yachten fra top til bund og udstyrede den med ny elektronik om bord og til navigation, en ny kabys, nyt styretøj, litiumbatterier, et forbedret varmesystem, GPS-kompas og et kraftigt ankerspil.

Maia blev efterfølgende CE-certificeret i 2023 og modtog sikkerhedscertifikatet for verdensomspændende rejser fra German Maritime Insurance and Safety Association i 2024. Hun er godkendt til kommercielle rejser med op til 10 personer på åbent hav og op til 25 personer tæt på land.

I de seneste år har Maia rejst over 24.000 sømil. I 2022/2023 krydsede hun Atlanterhavet til Caribien og tilbage til Europa. I 2024 sejlede hun hovedsageligt i Norge. Maia tilbragte vinteren 2024/2025 i Nordnorge og sejlede rundt om Nordkap. Hun ligger i øjeblikket fortøjet i Østersøen for at tage på sightseeing.

Maia er ikke en gammel båd, der har stået ubrugt hen i årevis. Hun er en ultramoderne, topudstyret, omhyggeligt vedligeholdt, fuldt funktionsdygtig klassisk skønhed, der løbende er blevet forbedret i løbet af de sidste fem år.

Hun kan bruges som privat yacht til verdensomspændende eventyrkrydstogter, men er også velegnet som kommerciel yacht og afskrivningsejendom. En tilsvarende virksomhed kan også sælges.

Ekspertise, der ledsagede ombygningen i 2022/2023, er tilgængelig.

Her er en grov oversigt over det omfattende udstyr:

Ydre skrog:
Nyt malingsjob undervandsskrog 2022
Ny maling af ydre skrog 2022
Ny antifouling januar 2025

Rig:
Forstag og forstag under rullesystem 2024
Genoa rullesystem Reckmann (serviceret af Kohlhoff 2024)
Jib-rullesystem Reckmann (serviceret af Kohlhoff 2024)
Hovedbom-rullesystem ProFurl med gas-kicker og trim-hydraulik
Besan-bom rullesystem ProFurl
Rig 2006 (riggtjek af Kohlhoff i 2024)

Sejlkøkken
Genua-laminat 2024 nyt
Storsejl Hydranet (serviceret 2025)
Stærk vind fok Hydranet (serviceret 2025)
Mesansejl Hydranet (serviceret 2025)
Stormfok 2024 ny
Spinnaker med bjærgningsrør (serviceret 2023)
Genacker (ubrugt)

Dieselmotorer:
MAN D2866TE 300 hk fra 2006 med 3300 hk
Fischer Panda AGT 4000 generator 24V med 280 Bh

Anker
Ankerspil Lofrans Titan 2024 nyt
60 kg M-anker (Bruce) galvaniseret på 120 meter 13 mm galvaniseret kæde (nyt 2024)
55 kg Rocna galvaniseret på 100 meter 13 mm galvaniseret kæde

Jolle
Highfield Ultralite 340 (2022)
Yamaha 25 hk (2021)
Davids rustfrit stål

Central hydraulik:
Betjenes elektrisk eller fra MAN-motoren
2 hydrauliske genua-spil
2 hydrauliske mastespil
Hydraulisk bovpropel 300 mm
Akselbremse

Opvarmning
Webasto Thermo Pro 90 (2025)
Reflex 60MK
9 Radiatorer til varmt vand
Vetus varmtvandskedel (elektrisk, motor, opvarmning)
Varmeveksler til opvarmningsdrift under marinediesel

Sikkerhedssystem
Brandslukningssystem i motorrummet
5 lænsepumper
Brandalarm og CO-varsler
Markeringsbøje
3 redningshalsbånd
1 redningshalsbånd og 100 m redningsline
EPRIB
SART
Termisk nødoverall
Nødblus og lommelygter
Håndholdt radio

Elektronik
Raymarine Plotter Axiom 2 Pro S 12''
Raymarine Plotter Axiom 2 Pro S 9''
Raymarine autopilot ACU 400 og hydraulisk styresystem nyt 2024
Raymarine Quantum Radar
Raymarine AIS 650
Raymarine Triducer
Raymarine Windinstrumet
Raymarine P70S
Raymarine P70RS
Raymarine...