gaffelrigget klassiker glasfiberskrog

Beskrivning S/Y Randi byggd 1937 troligen i Köpenhamn.

Randi byggdes som en dansk spidsgatter 1937 och hade då en något annan däckslayout och inredning. Av kopiorna av ritningarna från 1937 framgår det att segelytan var ca 46 kvm. Masten satt mycket längre fram (ca ¼ från fören), bommen mycket kortare och peket var betydligt kortare än idag.

När båten byggdes hade hon måtten:

Längd 28,6 fot (längd över stävarna)

Bredd 9,6

Djupgående 4,1 fot

Vikt knappt 7 ton

Järnköl

Fur på ekspant

Randi såldes med tiden till Sverige där hon på Borstahusens varv fick ny inredning, nytt doghouse med nya sittbrunnssargar. Vidare monterades hydraulisk rattstyrning samt gjordes

stora pulpittar och mantåg. Båten användes sedan för seglingar till bl.a Scotland.

Nästa ägare la nytt teakdäck samt satte i ny 2 cylindrig dieselmotor.

2003 köpte jag båten som stod på land ett år medan jag letade lämplig lokal samt professionella hantverkare för den kommande totalrenoveringen.

Renoveringarna av skrovet gjordes av en professionell varvsarbetare som jag projektanställde under åtta månader under år 2005. Båten gick därefter i september 2005 till Torekovs varv där hon under tio månader totalrenoverades och inreddes. I september 2006 sjösattes hon i Torekov. Arbeten i steg 1 omfattade:

- Blästring av skrov samt borttagning av all färg och fernissa på hela utsidan av båten.

- Lagning av väldigt begränsade partier av träskrovet – i princip inga skador alls.

- Plastning av skrovet i följande ordning:

1. Mätta allt trä på skrovet med utspädd plast i flera omgångar för att nå bästa vidhäftning.

2. Påläggning av två lager glasfibermatta på hela utsidan.

3. Efter två lager glasfibermatta skruvades 500 rostfria skruvar på varje sida av skrovet.

4. Påläggning av ytterligare fyra lager glasfibermatta upp till och med vattenlinjen samt två lager glasfiber från vattenlinjen upp till däck.

5. Kölen plastades in helt för att undvika läckage.

6. Plastningen avslutades med en teaklist + avbärare i brons.

7. Masthålet flyttades längre bak för att få den ca 1/3 av båtens längd framifrån.

8. Rufftaket fick ny glasfiberväv samt ny toplack.

Skrovet är idag i absolut toppskick.

På Torekovs varv revs nästan hela inredningen ut och en ny inredning gjordes enligt mina ritningar. Solid ek till lejdare och till durkana i kajutan. Ny kraftig justerbart mastfäste. Först drogs ny el och VVS i hela båten – alla ventiler under vattenlinjen byttes ut.

Däcket nåtades om och stora delar av sittbrunnen gjordes om totalt med vattentät stuvninglucka i kraftig aluminiumkonstruktion under durken varigenom man även kan inspektera och komma åt motorn bakifrån. Sittbrunnen självlänsande.

Längst akterut gjordes en sluten gasolbrunn med avrinning ut genom skrovet.

Två nya rostfria vattentankar med skvalpskott installerades under varje koj ca 200-300 liter.

Den mindre dagtanken i sittbrunnen kompletterades med ny bränsletank i fören ca 100 liter.

Längst fram gjordes rostfri kättingbox med dränering ut genom skrovet.

Midskepps installerades en dieselkamin kopplad till den större tanken i fören.

Ny motor Yanmar 3 gm 2006 ( modell 2003 men ej monterad förrän 2006 på hösten då den tidigare nya Listermotorn var för svag i mitt tycke.

Vattensmorda axellager och trebladig propeller.

Tillverkning av helt nytt roder i ek fastsatt på tre mycket kraftiga roderbeslag.

Däck, sittbrunnsbänkar, överbyggnader mm är lackerat sex gånger med Coelan, enkomponent mycket flexibel, lack vilken normalt klarar ca 7-8 års underhållsintervall.

Vunnit de flesta tester i t.ex tidningen Classic Worlds långtidtester. Mycket bra gloss.

Senast båte drogs helt fri från gammal lack och fick sex nya lager var 2022.

Utrustning/materialer:

- Ankarspel manuellt

- Danfort ankare+ stockankare + hopfällbar dragg + kättingar.

- Solcellsventilator

- Dieselkamin taylor 2006

- Porta potti toalett – ej vattenklosett

- Inbyggt kompressorkylskåp isotherm

- Johnsson tryckvattenpumpar med rinnande kallt och varmt vatten

- 7 stycken bronswinshar lewmar

- 2 inkappslade bronsrullar till förseglen

- Räddningsfotte i bag 4 personers, ompackad 2018 men har alltid legat inomhus – tillverkad 2010. Fint skick.

- Portabel solcell använd tre gånger

- Garmin stor huvudplotter 1020 XS går att ha med samma elanslutning ovanför navigationsbordet alternativt på ruffluckan väl synlig från rorsman.

- Eagle reservplotter ca 8 år

- Furuno mindre GPS utan plotter- äldre modell

- Sailor VHF RT 2048

- Automatstyrning Simrad TP10 till rorkulten

- Rostfri gasolspis med ugn 2006

- Brandsläckare

- Motorrumsbrandsläckare 2022

- Svängbart sittbrunnsbord med sidohängning 2006

- Ett startbatteri + två belysningsbatterier.

- Storsegelkapell.

Mantågsstöttor handsmidda galvaniserade. Flertalet mastbeslag är handsmidda och galvaniserade. Alla rostfria detaljer liksom alla synliga aluminiumdetaljer är utbytta mot beslag i brons eller handsmidda i galvaniserat utförande. Alla ventiler/fönster i doghouset har gjutna infästningar.

Nya specialsydda dynor av högsta möbelkvalitet till hela båten.

Storsegel tvättat och genomgånget på segelmakeri 2025. Fock och klyvare nytt UV-skydd + genomgång 2023. Toppsegel och liten klyvare endast använd 3.5 gånger vardera. Alla segel nysydda 2006. Alla segel i synnerligen gott skick och väldigt lite använda.

Totalt har båten renoverats för ca 1 miljon under 2005 och 2006.

Skrovet är mycket kraftigt byggt och tillsammans med inplastningen har båten ett ytterst

starkt skrov jämfört med en modern glasfiberbåt. Båten ger allt en klassiker kan ge samtidigt som alla moderniteter samt ett underhållsfritt skrog.

Båden er liggende på land og kommer den 4 juni i vandet. Hon har hjemmehavn i Lerhamn, lige för Kullen i Skåne. Men vi kommer ofte til Gilleleje. Hon kan leveres/sejles til Danmarks öresundskyst af os. Familien har brugt meget energi og penge for at få "Randi" i topstand og hun sälges kun pga sygdom, desvärre. Slå på traaden +46709740820, jeg taler dansk.mvh Albert