Mazda MX-5

Mazda MX-5 NB, årgang 1999, 1.8 140 hk, synet den 10. maj 2025 uden anmærkninger.
Jeg har ejet den siden foråret 2014, (136.000 km) hvor den blev istandsat for 65.000,- hos Andreas (Au2Fast) på Fyn, herunder kom den i bænk og fik skiftet de forreste vanger, al rust blev ordnet, paneler skiftet, dræn i bagskærme forbedret, tandrem og vandpumpe skiftet, og bilen blev hellakeret (fra sølvmetallic til Emerald Mica), og blev rustbeskyttet efter Andreas´eget sprøjteprogram (Pava). Senest Pavabehandlet i 2021, hvorefter den ikke er blevet vinterkørt. De originale sæder var trætte, og jeg fik sat et par brugte NB-FL-sæder i den.
Nu har den rundet 239.000 km, kører fortsat virkelig godt, er omdrejningsglad og lyder sundt og godt.
Fra 2014-2015 og fra 2017-2021 var den min daily driver, og kørte 15-20.000 km om året, altid serviceret og vedligeholdt hos Andreas. Jeg har over flere somre kørt den til både Toscana, Italien, Biarritz, Sydfrankrig og Zadar, Kroatien, og den har ikke sat én fod forkert. Jeg har fået skiftet sliddele (skiver/klodser, olie/filtre og tændrør, men har ellers ikke haft reparationsomkostninger på den.
I sommeren 2017 fik den (alt er monteret af Andreas):
Alukøler med 2 elektriske blæsere (I.L. Motorsport)
Aircondition (skønt i Firenze i høj sol og 41 grader, eller når ruderne dugger om efteråret – I.L. Motorsport)
2-trins ”sædevarme” (note to self: hvis man sætter et knæ i sædet, fordi man lige skal pudse forruden eller folde kaleshen, knækker varmetrådene i sædet – så nu er der kun varme i ryggen i begge sæder…men det er også dejligt i ydersæsonerne :-)
Alle køler/væskeslanger skiftet (røde siliconeslanger – I.L. Motorsport)
Bærekugler
Rollbar (fra TR Lane) – den er i modsætning til de såkaldte musefældemodeller ikke til pynt!
Rustfri udstødning og bagpotte monteret.
Den er ikke sænket eller konstruktivt ændret.
Den står med Yokohama AD08R-dæk på fine (et enkelt fælgkrads på én fælg) bronzefarvede Japan Racing fælge (JR3) Der følger fine Michelin-vinterdæk på de originale NB-fælge.
Bilen har ”boet” på gaden i København/Christianshavn, så den fremstår med både patina, småridser og ”dinks”, og ville sikkert blive glad for en polering.
Bagklappen har rust i bagkanten, rusten har også fat i højre dør og kaleshen (glasbagrude med varmetråde) er træt.
Evt. kan meget fin hardtop (sort med sort himmel og elbagrude – bilen er forberedt hertil med ”Frankensteinbolte”) og et K&N Typhoon åbent luftfilter til montering (den kan ikke synes med det på) tilkøbes for 5.000 kr