Ferrari 308 3,0 GTB Benzin modelår 1977 km 0 Rød

Ferrari 308 3,0 GTB Benzin modelår 1977 km 0 Rød

For English please scroll down.

Ferrari 308 GTB blev præsenteret i 1975, som den reelle afløser for Dino 246 GT. Som noget nyt for Ferrari, kørte de første to årgange med karrosseri af glasfiber, men fra 1977 gik man over til at bygge karrosseriet i metal. Bilen er stadig baseret på en rørramme, hvor vognbund, inderskærme, samt flere andre dele fortsat er fremstillet i glasfiber. Fronthjelmen er altid af aluminium.

De mest eftertragtede modeller er 308 GTB med karburatorer, der fra 1975 til 1980 blev fremstillet ca. 2900 af. Modellerne med Europa specifikationer blev udstyret med motorer med tørsump smøring, og anses for de mest eftertragtede – og er samtidig de mest sjældne. En række kendetegn afslører at dette er en af disse.

Bilen har fuld historie fra den bliver solgt ny i Schweiz. Alle bøger medfølger, og den har fin og veldokumenteret servicehistorik. Nuværende ejer anskaffede bilen for en del år siden, og har sørget for at holde den i topform med løbende vedligeholdelse. Således er alle bøsninger i undervognen skiftet, ny korrekt Euro-spec udstødning i rustfrit stål monteret, bremseskiver og kalibre netop skiftet/renoverede, olieservice udført årligt, og bilen har netop fået et stort service med nye tandremme, samt ny køler, renoverede og nyjusterede karburatorer m.m. En bil der på alle måder er "turn-key" og bare fungerer som den skal.
Yderligere er gearkassen renoveret, så den skifter perfekt. Det er formentlig den eneste Ferrari 308 der med iskold gearkasse skifter fuldstændigt uproblematisk og blødt til 2. gear.

Der medfølger originale bøger og servicemappe, originalt værktøjssæt, og det originale (og ubrugte) reservehjul ligger også i bilen. Der er monteret 16 tommer fælge og de originale 14 tommer medfølger naturligvis. Bilen kører som en god 308 skal, og er klar til mange nye sæsoner med en ny glad ejer bag rattet.

BILEN SÆLGES SOM FORMIDLINGSSALG - RING VENLIGST OG AFTAL TID FOR FREMVISNING.

The Ferrari 308 GTB was presented in 1975, as successor to the Dino 246 GT. New to Ferrari, the first two years had bodywork in fiberglass, but from 1977 they went back to building the bodywork in metal. The car is still based on a tubular frame, where the floor, inner fenders and several other parts are still made of fiberglass. The front helmet is always made of aluminum.

The most sought-after models are the 308 GTB with carburetors, which were produced from 1975 to 1980. The models with European specifications had engines with dry sump lubrication and are considered the most desirable - and are also the rarest since only some 800 were made. Several details reveal that this is one of these.

The car has a full history from when it was sold new in Switzerland. All books come with the car, and it has a nice and well-documented service history. The current owner acquired the car a number of years ago and has kept it in top shape with ongoing maintenance. All bushings in the suspension have been changed, new correct Euro-spec stainless steel exhaust fitted, brake discs and calipers are newly changed/renovated, oil service carried out annually, and the car has just had a major service with new timing belts, as well as a new radiator etc.

Original books and service folder, original tool kit is included, and the original (and unused) spare wheel is also in the car. 16-inch rims are fitted, and the original 14-inch rims are of course included. The car drives like a good 308 is supposed to and is ready for many new seasons with a new happy owner behind the wheel. A classic turn-key drivers 308 GTB that is not just another garage queen but is ready to be driven.