Blue Water Cruiser for Ocean Cruising

Marimba 44 – Aluminum Yacht – Blue Water Cruiser f, årg. 1996, fod 46, skrogmateriale aluminum, bredde 4.05, dybde 1.95, Kg 12000, LWL 14, hk 79, diesel, hjemhavn Lagos, Marimba 44 - Yacht i aluminium - Blue Water Cruiser
Valget, hvis du vil langturssejle sikkert, uanset om det er i Patagonien, Nordnorge, Grønland eller det varmere Caribien eller det sydlige Stillehav, så er dette båden for dig.
Denne smukke Blue Water Cruiser Yacht "Gepetho" i aluminium er en robust havgående Marimba 44. Denne sikre og stabile båd er perfekt til en familie eller et par, der drømmer om fjerne strande og eventyr med et meget behageligt og praktisk liv om bord, uanset om det er i et koldere eller varmere klima.
Stærkt aluminiumsdesign med et tiltalende Center Cockpit, Aft-Cabin design, som ved første øjekast får folk til at tro, at hun er en Hallberg-Rassy, Najad eller en Moody. Båden er helt sikkert inspireret af de samme ideer om komfort og sikker sejlads, MEN med ekstra sikkerhedsfunktioner som vandtætte skotter, overdimensioneret rigning og mange andre funktioner. Motoren er udviklet af MWM (senere Deutz), der er robust udviklet som landbrugsmaskiner og skibsmotor. Mange både i den tyske flåde bruger denne motor. Reservedele er tilgængelige over hele verden, da den blev installeret i forskellige Renault- og Fendt-landbrugsmaskiner. Meget pålidelig og meget nem at vedligeholde. Det robuste undervandsskrog giver stor stabilitet og sikkerhed med sin halvlange køl. Den 90 mm lange roraksel i en lang teflonbøsning, der er integreret i aluminium med en vægtykkelse på 10 mm over vandlinjen, er en vigtig sikkerhedsfunktion, især fordi den også er forbundet med en solid skegg, der beskytter roret.
Marimba 44 blev oprindeligt designet af den newzealandske arkitekt Alan Mummery og bygget af den første ejer i Tyskland på Sandmeier-værftet, som har specialiseret sig i aluminiumskonstruktion i Tyskland. I alt blev der bygget 4 stk. Det var en af de første ideer til Marimba. Forskellige ideer fra erfarne verdenssejlere blev integreret.
Gepetho blev bygget i 1996 og kun brugt lidt - kun om sommeren og holdt indendørs om vinteren, af den første ejer, før den nuværende ejer købte hende i 2012.
Denne sikre og stabile aluminiumsbåd er klar til start og er blevet opdateret, så den kan klare enhver sejlads i verden, samtidig med at den tilbyder et behageligt liv om bord i et smagfuldt teakinteriør. Designeren og de tidligere ejere har haft stort fokus på kvalitet i alle detaljer. Interiøret er smagfuldt klassisk og velplanlagt. En masterkahyt agter med dobbeltseng og en forkahyt til 2 gæster. På styrbord side mod agterkahytten er der endda en ekstra seng ved siden af. Yderligere to gæster kan endda sove i salonen. Toilettet er i agterkahytten. Der var tidligere brusebad i badeværelset, men det kræver udskiftning af vandhanen i forbindelse med ombygningen. De nuværende ejere tog brusebad udendørs agter på dækket eller i cockpittet for at undgå fugt i båden. Kabyssen er veludstyret med plads til opbevaring og madlavning. Et topbelastet køleskab / kasse og en gasbrænder komfur og ovn. Salonen har plads til mindst 6 personer på 2 sofaer, en på hver side af det store klapbord.
Det velbeskyttede midterste cockpit har faste vinduer og stor sprayhood, men også et komplet cockpittelt til beskyttelse mod både vejr og sol og med masser af plads til komfortabel udendørs hverdagsbåd og sikker sejlads. Teakdæk i god stand og meget velholdt.

De nuværende ejere sejlede i Nordeuropa (Norge, Sverige, Tyskland) de første år af deres krydstogtliv. Derefter og med lidt tid imellem til arbejde sejlede de sydpå fra Nordeuropa til Atlanterhavet og krydsede Atlanterhavet i 2018/19 til Caribien, hvor de nød øerne, inden de gik tilbage til Europa. Denne cruising-maskine har bevist sine evner i alle typer vejr og hav, og fra det kolde nord til det varme og solrige vejr i syd og i Caribien. De nuværende ejere, der rejser med deres nu voksne børn, flytter nu ind i en betydeligt større yacht og vil fortsætte med langdistancesejlads.

Opdateringer i de senere år af de nuværende ejere inkluderer b...