Subaru Legacy

Bilen er købt i Japan i august 2022 og derfor er der altså tale om en vaske ægte japaner som har kørt sine første 114.000 km i hjemlandet. Her har vi ikke med den gængse morfar-legacy at gøre. Varianten er kun produceret til det japanske og australske marked (Subaru Liberty), hvilket gør den aldeles sjælden i det europæiske gadebillede. Og japanerne har gemt på nogle lune opgraderinger derovre. Som standard ydes 280 heste fra den twin-turboladede 2-liters motor, og derudover tæller B4 RSK-modellens standardudstyr det lækre bodykit og Bilstein undervogn. Eftermonteret, har bilen originale TE37-fælge på fra 2003 som, trods kærtegn, fremstår flotte set alderen i betragtning. Ligeledes er STl-vingen fra storebror-varianten S401, eftermonteret, for at fuldende rallylooket.

Bilen er velkørende, er nysynet i maj og har ingen rust i undervognen, da den ikke kører i vinterhalvåret. Der er selvfølgelig blevet skiftet olie og filter (sorte OEM-filtre) indenfor interval siden jeg modtog bilen. Udskiftninger/service inkluderer derudover:

-Nye Yokohama sommerdæk

-Nyt Varta 12V-batteri

-Ny Alpine 1DIN-radio

-Komplet service p? tandrem+vandpumpe

-V-remme udskiftet

-Nye tændrør

-A/C-service i 2024

-Udskiftning af gearolie+differentialeolie

-Ny styrestang

De kedelige ting inkluderer diverse brugsspor og skrammer i kabinen, lakken, fælge og to meget små stenslag i forruden. Desuden virker et par lys i instrumentbrættet ikke (intet kritisk)